الاثنين، 5 يونيو 2017

Le Real Madrid Club de Fútbol, plus connu sous le nom de Real Madrid (souvent réduit à Real ou, en Espagne, El Madrid) est un club professionnel espagnol de football, basé à Madrid. Vainqueur de très nombreux titres nationaux et internationaux, il a reçu de la Fédération internationale de football association (FIFA) le titre honorifique de plus grand club du xxe siècle.
Fondé en 1902 par Adolfo Meléndez le club se voit accorder le titre Real (signifiant « Royal » en espagnol) par le roi Alphonse XIII d'Espagne en 1920. Le Real Madrid s'impose au sommet du football européen au milieu des années 1950, sous la présidence de Santiago Bernabéu, en remportant notamment les cinq premières éditions de la Coupe d'Europe des clubs champions. Dans les années 1980, le club possède de nouveau l'une des meilleures équipes d'Europe, surnommée La Quinta del Buitre (« La bande du vautour »), qui remporte notamment deux fois la Coupe de l'UEFA. Le Real Madrid renoue au début des années 2000 avec sa politique de recruter les meilleurs joueurs du monde, ce qui vaut à son équipe le surnom de « Galactiques ». En 2017, le club compte notamment à son palmarès 33 titres de champion d'Espagne et douze victoires en Ligue des champions, deux records en la matière.
À domicile, le club évolue habituellement tout en blanc, même si initialement il arborait une bande bleue en travers du maillot (qui subsiste dans le blason actuel du club, une version modernisée du premier blason datant des années 1920), ce qui lui vaut le surnom de Casa blanca (« Maison blanche »). Le club évolue depuis 1947 au Stade Santiago Bernabéu, situé dans le centre de Madrid, dont la capacité est de 81 044 places depuis sa dernière rénovation en 2006.
Le Real Madrid entretient des rivalités de longue date avec certains clubs, notamment le FC Barcelone (la confrontation entre les deux clubs, surnommée El Clásico, est l'une des plus célèbres de l'histoire du football) et l'Atlético de Madrid, l'autre grand club de la capitale espagnole.
Contrairement à la plupart des clubs européens, le Real Madrid est la propriété collective de ses socios (ses sociétaires), qui le gèrent depuis sa création. Pourtant le club est un de ceux qui génèrent le plus de revenus au monde.
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speed car speed car uction line. Making things more impressive is the fact that it only took the Huracán three years to reach 8,000 sold units. By comparison, Lamborghini sold a little over 3,000 units of the Gallardo in its first three years, according to sales reports released by Volkswagen AG. If sales of the Huracán maintain this pace for the next seven years, it could blow the Gallardo’s sales record out of the water with a projected tally of around 26,667 units, almost double the Gallardo’s record of 14,022 units sold. Whether the Huracán gets to that number or not is going to be a matter of discussion that will be talked about in growing frequency the closer the supercar approaches that total. For now, getting to 8,000 sold units is a good reason to celebrate if you’re Lamborghini. The Italian automaker knows it had a hit on its hands when the car was launched in 2014. Good thing then that the Huracán has proven itself to be more than just that for the Raging Bull. It’s sold more than what the company presumably expected and if the superior continues its current pace, it’s going to break 10,000 units sold, possibly as soon as the next 12 months. Once it does, expect the narrative surrounding the Huracán’s pursuit of the Gallardo’s sales record to grow, if it isn’t there now already. Continue after the jump to read the full story. READ MORE TVR to unveil its new sports car at Goodwood Revival The company’s first new design in almost 20 years coming in September TVR to unveil its new sports car at Goodwood Revival June 5, 2017 10:00 by Ciprian Florea Recently revived, British sports car firm TVR has confirmed that its first vehicle in almost two decades will be unveiled at the 2017 Goodwood Revival in September. Developed under codename T37, in conjunction with Gordon Murray Design, TVR’s first new design since 1999 promises tremendous performance and a pure British design. TVR will become the first manufacturer to globally launch a new vehicle at the Goodwood Revival. Not a lot is known about the T37 at this point, but TVR said the coupe will tip the scales at only 1,200 kg (2,645 pounds) and hit 60 mph in "less than four seconds." Its top speed is estimated at 200 mph, a mark that very few supercars can reach. The sports car will also get its juice from a custom-made, 5.0-liter V-8 developed by Cosworth. With a power-to-weight ratio of 400 horsepower per tonne, the TVR should come with almost 500 horses on tap. Continue reading for the full story. READ MORE 1965 Ford F-250 Six-Pack – An ICON Reformer Project This rare Ford gets a frame-off restoration and Cummins power 1965 Ford F-250 Six-Pack – An ICON Reformer Project 1965 Ford F-250 Six-Pack – An ICON Reformer Project 1965 Ford F-250 Six-Pack – An ICON Reformer Project 1965 Ford F-250 Six-Pack – An ICON Reformer Project 1965 Ford F-250 Six-Pack – An ICON Reformer Project June 5, 2017 08:00 by Mark McNabb Imagine having a vintage crew cab pickup with all the style and flair from a bygone era in design mixed with modern mechanicals and creature comforts, all capped with a outright obsessive level of detail crafted from the finest materials available. That’s exactly what we’re seeing here. This 1965 Ford F-250 Six-Pack is the newest member of ICON’s Reformer series of builds. Its outward appearance looks properly vintage, but its body hides a 5.9-liter Cummins turbodiesel and Dodge 3500 underpinnings. ICON has made its quite a name for itself over the years building custom vehicles based on vintage iron. The scope ranges from the “Derelict” series that puts modern mechanicals under an almost untouched, original body with its beautiful patina still intact to high-end Bronco and FJ restorations that are far superior to their factory-fresh condition. The California-based independent company will field nearly any customer request, regardless of difficulty, so far as their bank account will allow. That is clearly on display with this 1965 Ford pickup. You’ll definitely want to see the details in our full review. Continue reading for more information. READ MORE The Hoonigan Crew Goes Opposite Lock In Crosskarts: Video This is the kinda field trip we like The Hoonigan Crew Goes Opposite Lock In Crosskarts: Video June 4, 2017 23:00 by Jonathan Lopez The major automakers boast all the time about offering a “pure” driving experience, but even the most hardcore street machines can’t compete with this – say hello to the Crosskart. Essentially a four-wheeled, rear-engine, high-performance speed pod, this is a machine that you wear like a tight pair of jeans. Strap into the single-seat cockpit, plug in the steering wheel, and hit the throttle, and you’ll be enjoying the high-revs of a 750 cc engine motivating the rear axle through a six-speed sequential transmission. Course corrections come courtesy of a quick-ratio steering system and hydraulic handbrake, and with roughly 150 horses on tap to motivate just 680 pounds of curb weight, rest assured it’s got what it takes to tap into your adrenaline reserves. And that’s exactly what the Hoonigan folks got to experience, as documented in this 14-minute video. The video follows the crew on a field trip to Grange Motor Circuit in Southern California, where Crosskart USA provided a few examples of the aforementioned speed pods. Per usual, the Hoonigans put their feet down and hang the ass end out, displaying some slick tandem drifts on the tight race track. Hearing the engine scream alongside the screeching tire noise is a real treat, while the in-car shots and jaw-dropping drone footage capture what appears to be illegal levels of fun. Sign us up. Please? READ MORE Jaguar Land Rover’s SVO Division Needs To Be Recognized As One Of The Best In The Business With new projects like the XE SV Project 8, SVO deserves its time in the spotlight Jaguar Land Rover's SVO Division Needs To Be Recognized As One Of The Best In The Business Jaguar Land Rover's SVO Division Needs To Be Recognized As One Of The Best In The Business Jaguar Land Rover's SVO Division Needs To Be Recognized As One Of The Best In The Business Jaguar Land Rover's SVO Division Needs To Be Recognized As One Of The Best In The Business Jaguar Land Rover's SVO Division Needs To Be Recognized As One Of The Best In The Business June 4, 2017 18:00 by Kirby Garlitos A few days ago, Jaguar released a special edition version of the XE compact sedan. Most of you may have heard or read about it, but its unveiling wasn’t met with the same “break-the-Internet” vibe as similar products released by Ferrari (the Ferrari J50) and Lamborghini (the Lamborghini Centenerio). Part of it isn’t Jaguar’s fault because a car like the XE SV Project 8 doesn’t illicit the same level of awe as the J50 and the Centenerio. But how much of it is related to Jaguar and SVO not getting the respect it feels it deserves? There’s an element of truth in the rationale that Jaguar is slowly building its name back to relevance after years of toiling in mediocrity. It’s done a remarkable job in recent years, but there’s still some level of hesitancy when it comes to believing that Jaguar has returned to the level of rivals like BMW and Mercedes-Benz. The introduction of SVO, or as it’s really called, Special Vehicles Operations, is meant to bring that Jaguar name closer to the marque. This is where a car like the XE SV Project 8 comes into the picture, and if you haven’t been a fan of SVO’s work in the past, then you will be once you see what this juiced-up XE compact sedan is fully capable of. The full scope of details covering the XE SV Project 8 will be revealed when it makes its debut at the Goodwood Festival of Speed at the end of the month. Continue after the jump to read the full story. READ MORE Alfa Romeo 4C Plus Formula 3000 V-8 Equals Automotive Bliss: Video An Italian hillclimb special that sounds as good as it looks Alfa Romeo 4C Plus Formula 3000 V-8 Equals Automotive Bliss: Video June 4, 2017 12:00 by Jonathan Lopez Located in the north of Italy and surrounded by a jaw-dropping mountain vista, the municipality of Verzegnis has a lot to offer visitors. But beyond the stunning natural beauty and relaxing ambiance, Verzegnis also plays host to an annual hillclimb event. Officially sanctioned by the FIA, a variety of machinery show up every year to play in the twisting switchbacks and narrow two-lane tarmac, including the above-featured Alfa Romeo 4C. One look at this thing is enough to confirm it means business – just check out that aero, the ultra-wide and low stance, and race-ready rubber in the corners. But the real head-turner is coming out the twin exhaust pipes, where a high-strung Formula 3000 V-8 provides a soaring soundtrack. According to YouTuber 19Bozzy92, the spec sheet is rather impressive – roughly 450 horsepower is on tap thanks to a 3.0-liter Zytek V-8, which is more than adequate considering the whole thing weighs just 700 kg (1,543 pounds). Throw in all the other competition-spec goodies, like upgraded steering, hardcore suspension, and a stripped interior, and this 4C has a ton of potential. Hit play, crank up your headphones, and bask in the sights and sounds of one of Turin’s finest tuned to 11. READ MORE Subaru Reveals Hardcore STI Type RA NBR Special Edition: Video Six-star speed just got a whole lot faster Subaru Reveals Hardcore STI Type RA NBR Special Edition: Video Subaru Reveals Hardcore STI Type RA NBR Special Edition: Video Subaru Reveals Hardcore STI Type RA NBR Special Edition: Video Subaru Reveals Hardcore STI Type RA NBR Special Edition: Video Subaru Reveals Hardcore STI Type RA NBR Special Edition: Video June 4, 2017 06:00 by Jonathan Lopez Don’t look now, but there’s a go-faster Subaru WRX STI just over the horizon. Per usual, the Japanese superhero is labeled with a string of letters that promise more speed than the standard model, rocking the moniker Type RA NBR. The Subie faithful will be quick to recognize the name – the last time we saw it was in 2013 with the tS Type RA, a model limited to the Japanese market. Prior to that was the original Type RA from the ‘90s, a tuned-up, hardcore iteration of the GC8 WRX. This latest version is framed as an all-out time attack racer, and you can preview its AWD turbo goodness in the above-featured 2-minute teaser video. By the look of it, the new Type RA won’t be street legal, but word is it will be coming stateside. Cue fan boy happy dance. Subaru also says it’s gearing up for a run at setting a new record at the Nurburgring for four-door sedans later this year. The automaker has yet to give us an official spec sheet, but more info is expected to drop next week. In the meantime, read on for a little speculation on what this thing is packing. Continue reading to learn more about the Subaru WRX STI Type RA NBR Special Edition. READ MORE Next Need for Speed Trailer Released; BMW M5 Face Exposed And, we’ve only got four months to wait Next Need for Speed Trailer Released; BMW M5 Face Exposed Next Need for Speed Trailer Released; BMW M5 Face Exposed Next Need for Speed Trailer Released; BMW M5 Face Exposed June 3, 2017 23:00 by Robert Moore Just a couple of weeks ago, we brought you the news about a new installment to the Need for Speed franchise that promised better police chases, an offline mode, and even daytime gameplay. More importantly, we’ll actually be able to pause the game for the first time since its reboot – that in itself is enough to pop champagne bottles and make it rain, right? Well, now we’re getting a look at the first official trailer and, needless to say, there are a few surprises. As promised, it does look like there are daytime gameplay and wicked police chases, but it also looks like it’s leaning a bit toward aFast and Furious-type storyline. The new game is being called “Need for Speed: Payback” and is apparently about building the perfect ride and “playing out an action driving fantasy.” The game will be released on November 10, 2017, and those who preorder will receive the platinum car pack that includes a 2008 Nissan 350Z, 1967 Chevy Camaro SS, 1969 Dodge Charger R/T, 2016 Ford F-150 Raptor, and a 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport. But, this isn’t the only surprise that comes along with the announcement of the latest NFS game. The trailer gives us a quick but definite glimpse at the upcoming BMW M5. We only get to see the face for just a second, but it’s enough to tease us that much more. Keep reading for the rest of the story. READ MORE Does A Carbon Fiber Body Limb Sound Like A Good Idea? Lamborghini seems to think so Does A Carbon Fiber Body Limb Sound Like A Good Idea? June 3, 2017 18:00 by Kirby Garlitos There’s no doubt Lamborghini is a pioneer in the use of carbon fiber technology. In a lot of ways, the Raging Bull can be considered as the godfather of carbon fiber. That status, coupled with the responsibility of venturing into new frontiers, is spurring Lambo to take its knowledge of carbon fiber to other industries. If everything goes as planned, we could one day see carbon fiber become the material of choice among prosthetic implants and subcutaneous devices in the medical industry. It sounds a little too far out of reach at this point, but we learned a long time ago to never doubt Lamborghini in matters related to carbon fiber. The automaker even opened the Advanced Composite Structures Laboratory in Seattle, Washington last year to spearhead the development of new applications that can be traced back to carbon fiber. This time, it’s partnering with the Houston Methodist Research Institute to create new forms and iterations of carbon fiber that can serve as better materials than the ones being used in the medicinal industry today. Ultimately, the objective is to create prosthetics that are lighter, more durable, and tolerated better by the human body. Whether that goal is reached isn’t known yet, but if there’s one company that can see it to its completion, it’s Lamborghini. Give the company some time to research and develop this possibility and you can be sure that it’s going to yield some results. Continue after the jump to read the full story. READ MORE 2018 Saleen Championship Edition Mustang Celebrating a great achievement with street-legal and track-only cars 2018 Saleen Championship Edition Mustang 2018 Saleen Championship Edition Mustang 2018 Saleen Championship Edition Mustang 2018 Saleen Championship Edition Mustang June 3, 2017 12:00 by Ciprian Florea Renowned Mustang tuner Saleen hasn’t been doing particularly well in recent years due to financial problems, but it somehow managed to keep most of its nameplates alive and introduce new ones, including a beefed-up Tesla Model S. Now, Saleen is returning to the spotlight with a series of Championship Edition Mustangs that celebrate the Driver, Manufacturer, Team, and Tire SCCA ESCORT Endurance Championships won by the brand’s racing team back in 1987. Launched in cooperation with General Tire, which was essential to Saleen’s success on the race track in the 1980s, the Championship Edition will break cover by the end of June and will enter production in September 2017. Both road-legal and track-only versions will be built, with the sixth-generation Mustang GT used as a base. Pricing and availability information is still limited, but we’ll be back as soon as we know more. Continue reading to learn more about the Saleen Championship Edition Mustangs. READ MORE 2017 KTM Duke 250 The quarter-litre naked segment gets a new zhar on the street. 2017 KTM Duke 250 2017 KTM Duke 250 2017 KTM Duke 250 2017 KTM Duke 250 2017 KTM Duke 250 June 3, 2017 10:44 by Sagar When the first Duke hit the streets a few decades ago, it was not here to make friends. The bike changed the game and re-wrote the rule books. A bold call to all to head to the straight narrow and embrace the life that lives at the very limit. In 2011 the Duke family gained a new member, namely the small 125 Duke and was followed by the 690 Duke and the 990 Super Duke R in 2012. We got the first Duke 200 in 2013, and since then there has been no turning back for the Austrian Orange. Releasing the refreshed 390, they had completed the goal of leading the boards of the segment. But, looks like KTM had other things in mind for us. Now in 2017 came a surprise from KTM when they launched the Duke 250 along with their updated 200 and the new phenomena called the 390 Duke. Although KTM had once rubbished news about the brand planning to get the Duke 250, this launch has been a wild card. Meant only for the South Asian markets, the 250 could make a scene on American roads too and is built in India by Bajaj. READ MORE The Popemobile Has A Far More Interesting History Than You Think It’s not just the official ride of the leader of the Catholic church The Popemobile Has A Far More Interesting History Than You Think The Popemobile Has A Far More Interesting History Than You Think The Popemobile Has A Far More Interesting History Than You Think The Popemobile Has A Far More Interesting History Than You Think The Popemobile Has A Far More Interesting History Than You Think June 3, 2017 06:00 by Kirby Garlitos One of the perks of being a pope, at least as far as we’re concerned, is that automakers from all over the world trip over themselves in hopes of being given the honor of developing a popemobile for the leader of the Catholic church. Over the years, we’ve seen many different versions of the vehicle, ranging from limousines, sedans, pickups, SUVs, buses, and yes, even sports cars. I’m bringing this up because our current pontiff, Pope Francis, was given an all-electric Opel Ampera-e by the French manufacturer. It’s not technically a popemobile in the traditional sense, but it did provide the idea of doing a brief look at the history of the popemobile, from the portable thrones that we’re used in the 1800s to the eclectic variety of cars that are being used today. Technically speaking, the term “popemobile” wasn’t coined until the rule of Pope John Paul II in the late 20th century. Before that, it was referred to in a number of different names, the most prominent of which was sedia gestatoria, or Italian for “chair for carrying.” Regardless of the etymology of its name, the long list of vehicles tagged as popemobiles paints an interesting picture on their variety, how they’ve evolved over time, and most importantly, the stories that come with some of them. Continue after the jump to read the full story. READ MORE
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Announced Feb 15, 2017 Discuss in the Canon EOS 7D / 10D - 80D Talk forum The Canon EOS 77D (EOS 9000D in Japan) is a midrange DSLR that sits between the Rebel T7i and EOS 80D. It features Canon's familiar 24MP CMOS sensor and uses the company's newest DIGIC 7 processor. Dual Pixel AF is built-in for responsive AF and good subject tracking in live video and movie mode and, for shooting with the optical viewfinder, there's a 45-point all cross-type system. The camera has a fully articulating 3" touchscreen LCD along with an OVF with 95% coverage. It can capture Full HD video at 60p at a max bit rate of 60Mbps. Wireless features include Wi-Fi, NFC and Bluetooth. Product timeline 2017 Roundup: Interchangeable Lens Cameras $900-1200 Roundup, Jun 2, 2017 Canon EOS 77D / EOS 9000D Review Review, Apr 18, 2017 Adobe Lightroom CC 2015.10 and ACR 9.10 now available Apr 12, 2017 Canon EOS 77D / 9000D sample gallery Mar 23, 2017 CP+ 2017: the weird, wonderful, and everything in between Mar 1, 2017 CP+ 2017 Canon interview: 'We want to be number one in the overall ILC market' Feb 28, 2017 Buyer's Guide: Canon EOS Rebel T7i (800D) vs EOS 77D vs EOS 80D Feb 23, 2017 Hands-on with the Canon EOS 77D Feb 15, 2017 New Canon EOS 77D sits between Rebel T7i and EOS 80D Feb 15, 2017 Quick specs Body type Mid-size SLR Max resolution 6000 x 4000 Effective pixels 24 megapixels Sensor size APS-C (22.3 x 14.9 mm) Sensor type CMOS ISO Auto, 100-25600 (expands to 51200) Lens mount Canon EF/EF-S Focal length mult. 1.6× Articulated LCD Fully articulated Screen size 3″ Screen dots 1,040,000 Max shutter speed 1/4000 sec Format MPEG-4, H.264 Storage types SD/SDHC/SDXC (UHS-I compatible) USB USB 2.0 (480 Mbit/sec) Weight (inc. batteries) 540 g (1.19 lb / 19.05 oz) Dimensions 131 x 100 x 76 mm (5.16 x 3.94 x 2.99″) GPS Optiona d well-sorted camera. The ergonomics are great, Live View performance is superb and Dual Pixel Autofocus continues to impress. The viewfinder is a little on the small side and it still doesn't shoot 4K video, but as an all-around package for the enthusiast photographer, the EOS 77D deserves a look. Good for: Enthusiasts and amateurs who are looking to take more control over their photography, and those looking to capture video with ease. Not so good for: Sports and peak action shooters, videographers who must have the highest quality footage.
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Venusaur, Charizard, Blastoise, Pikachu, and many other Pokémon have been discovered on planet Earth! Now’s your chance to discover and capture the Pokémon all around you -- so get your shoes on, step outside, and explore the world. You’ll join one of three teams and battle for the prestige and ownership of Gyms with your Pokémon at your side.

In Pokémon GO, players will be able to catch, trade, and battle in the real world by utilizing location information. Pokémon GO’s gameplay experience goes beyond what appears on screen as players explore their neighborhoods, communities and the world they live in to discover Pokémon alongside friends and other players.

Players will be able to enhance their Pokémon GO experience even when they are looking away from their smartphones by using a unique device called Pokémon GO Plus. By pressing a button on Pokémon GO Plus, simple in-game actions like catching a Pokémon can be performed. Developed and manufactured by Nintendo Co., Lt

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Ce n'est pas cette année qu'Apple entreprendra une refonte totale, en profondeur, de son smartphone star. L'iPhone 7 Plus est peut-être ce qu'aurait dû être l'iPhone 6s Plus, à savoir un écrin quasi inchangé pour quelques modifications lourdes dans le détail. Cela n'empêche pourtant pas la phablette 2016 du Californien de s'imposer comme le smartphone le plus puissant du moment et comme l'un des meilleurs terminaux mobiles de l'année. Enfin, à quelques détails près... CARACTÉRISTIQUES Dimensions 158.2 x 77.9 x 7.3 mm Poids 188 g Diagonale d'écran 5.5 pouces Définition d'écran 1920 x 1080 DPI 401 Type d’écran IPS Voir plus de caractéristiques ▸ Face-à-face PRÉSENTATION Mise à jour 27/10/2016 à 12:21 Avec l'arrivée de la mise à jour vers iOS 10.1 le lundi 24 octobre 2016, Apple livre à tous les utilisateurs de l'iPhone 7 Plus le mode photo "Portrait". Un mode toujours en bêta (4e version), en revanche et que nous avons déjà pu évaluer durant plusieurs semaines via la bêta d'iOS 10.1 avant qu'il ne soit disponible pour tous. Si son fonctionnement est en théorie très intrigant et chargé de potentiel, la pratique est encore aujourd'hui un peu moins heureuse. Vous pouvez retrouver sur cet article dédié notre long compte-rendu complet sur ce mode tant attendu. Peu avant l'été 2016, des rumeurs venant du siège d'Apple en Californie faisaient état d'une volonté de la firme de ne plus transfigurer ses smartphones sur le même cycle qu'auparavant (tous les deux ans, la version S n'étant qu'un coup de "S"peed dans le concept initial). En cela, Apple aurait fourni comme explication que le cycle de remplacement lui-même des smartphones par ses clients s'allongeait, au-delà de 26 mois. Des nouveautés tous les 3 ans donc... et tant mieux si cela correspond à 2017 et le dixième anniversaire du mobile qui a changé la face du marché des smartphones. test-apple-iphone-7-plus-face-table.jpg L'iPhone 7 et l'iPhone 7 Plus se présentent donc à nous avec un quasi-statut d'iPhone 6s Deluxe, en gros, mais ce n'est pas pour autant que l'itération 2016 est avare en nouveautés techniques. Tout d'abord, notez que, comme auparavant, ce sont la taille de l'écran, la capacité de la batterie et l'appareil photo principal qui diffèrent entre le 7 et le 7 Plus. L'afficheur tactile, tout d'abord, reste sur le format 5,5 pouces Full HD (1920 x 1080 px sur une diagonale de 14 cm) en dalle IPS intronisé il y a 2 ans sur l'iPhone 6 Plus, contre du 4,7 pouces HD en 1334 x 750 px sur l'iPhone 7, quand la batterie propose 2900 mAh ici, contre 1875 mAh pour le petit format. Enfin, sur la partie photo, puisque la stabilisation optique n'est plus l'apanage du Plus cette année, Apple fiche un second module photo à côté du principal. Nous avons donc ici deux modules avec chacun un capteur de 12 Mpx, MAIS des longueurs focales différentes : 28 mm pour l'un, 56 mm pour le nouveau venu, qui fait office de "zoom optique" 2x. Cerise de taille raisonnable sur le gâteau : la nouvelle génération passe enfin la certification étanche IP67, soit la résistance à une plongée dans un liquide pendant 30 minutes maximum et jusqu'à 1 mètre de profondeur. Pour le reste des entrailles, Apple intègre une nouvelle puce mobile quadri-cœur A10 Fusion (2 cœurs basse fréquence pour toutes les tâches générales et 2 cœurs dédiés uniquement aux tâches lourdes, notamment la photo, la vidéo et le jeu), une mémoire vive de 3 Go, une capacité de stockage non extensible déclinée en 32, 128 et 256 Go, un nouveau moteur haptique pour l'écran 3D Touch sensible aux niveaux de pression et, enfin, le module photo avant passe à 7 Mpx (5 Mpx sur le 6s Plus). Autre bousculade de caractéristique, ce 7 Plus, comme le 7, jette la prise mini-Jack 3,5 mm aux oubliettes pour ne plus passer que par le port Lightning (recharge, transfert de données et donc audio désormais). Un adaptateur Lightning vers mini-Jack est fourni par la marque dans la boite. Le système d'exploitation embarqué au démarrage est iOS 10. L'iPhone 7 Plus est commercialisé en 5 coloris différents — dont un "noir de jais" brillant sur lequel nous reviendrons plus bas — à partir de 909 € en 32 Go. Les versions 128 et 256 Go sont respectivement positionnées à 1019 € et 1129 €. test-apple-iphone-7-plus-dos-table.jpg ERGONOMIE ET DESIGN 4/5 Comme vous le verrez sur les photos ci-dessous et comme vous le savez sans doute déjà d'ailleurs, l'iPhone 7 Plus n'est pas dans la rupture côté design. Apple éprouve encore et encore des lignes intronisées sur l'iPhone 6 en 2014. Même structure en aluminium, même placement de la "vraie" grille de haut-parleur, du port Lightning, des boutons physiques latéraux... seuls changent le placement des antennes (sur le pourtour de la structure désormais) et la protubérance abritant l'appareil photo, forcément plus imposante puisque maintenant doublement occupée. Il serait temps d'arrêter la course à la finesse pour revenir à des dos plus harmonieux, surtout pour une marque qui un jour a fait du design utile son crédo. test-apple-iphone-7-plus-6splus-capteur.jpg L'iPhone 7 Plus avec, au-dessus, l'iPhone 6s Plus Pour véritablement avoir la sensation d'un tant soit peu changer de design, il faudra passer par la fameuse déclinaison Noir de Jais. Soit un noir extrêmement brillant, salissant et sensible aux rayures — et donc le couvrir rapidement d'une coque et donc... quel intérêt ? —, obtenu par un sur-traitement de l'aluminium. Le changement visuel s'opère par l'impression que tout l'iPhone est coulé sur une seule structure d'alu brillant, les jointures n'étant quasi plus visibles et les antennes disparaissant du champ visuel. test-apple-iphone-7-plus-face-main.jpg En face avant, pas de changement et rien ne ressemble alors plus à un iPhone 7 Plus qu'un iPhone 6s Plus. Et avec cela vient aussi fatalement ce fameux ratio d'occupation de la face avant qu'Apple se traîne depuis trop longtemps : 68 %. Question optimisation de l'espace, on a connu (beaucoup) mieux, comme Samsung qui se cale au-dessus de 76 % de taux d'occupation de l'écran avec les GS7 edge ou Note 7. test-apple-iphone-7-plus-fingerprint.jpg Le bouton central fait également sa mue, avec l'abandon du mécanique pour un rond inerte scellé dans la vitre et encerclé par le lecteur d'empreintes Touch-ID ; parade efficace si elle en est pour cloisonner l'appareil dans son étanchéité — certains avanceront l'idée, également, qu'Apple remet un peu plus la main sur le circuit classique de réparation avec ce bouton qui n'en est plus un. Mais comment un bouton qui n'en est pas un donne-t-il la sensation de bouger alors ? Eh bien c'est votre cerveau qui interprète les vibrations du moteur haptique, tout comme il donne à vos doigts la sensation de s'enfoncer sur l'écran dans le 3D Touch déjà à l'œuvre depuis 2015. test-apple-iphone-7-plus-bouton-reglage.jpg Et pour garantir son effet, Apple intègre un menu capable de gérer le niveau de profondeur du clic (3 choix) ressenti lors de l'appui. Il est certain que les utilisateurs devront prendre un peu de temps pour s'accoutumer à cette nouvelle interaction qui se place entre le physique et le sensitif. Autour de lui, le lecteur d'empreintes digitales réagit toujours aussi rapidement. Et c'est d'ailleurs son contact par la peau qui déclenche le fonctionnement normal du bouton ; pas besoin d'enregistrer une empreinte. test-apple-7-plus-profil-capteur.jpg test-apple-iphone-7-plus-grille.jpg Mais il faut également prendre en compte qu'Apple fait tourner bien Plus de choses désormais autour de son moteur haptique. Le sacro-saint vibreur pour les appels et notifications est lui aussi sacrifié sur l'autel du Taptic Engine. Cela permet à Apple, comme sur sa Watch, d'obtenir une Plus fine variation des vibrations en fonction des notifications. Les jeux vidéo aussi en profiteront. test-apple-iphone-7-plus-profil.jpg Côté chauffe, Apple réduit encore un peu l'empreinte chaleureuse de certains usages, mais l'iPhone 7 Plus reste victime d'une montée de température (38°C localisés sur la partie supérieure du mobile en mode portrait, tout le smartphone ou presque monte au-dessus de 30°C, mais le ressenti est systématiquement bien moindre) après plusieurs minutes d'un jeu vidéo gourmand et plus chaud encore lorsque le terminal cherche désespérément une perfusion de 4G en milieu hostile. test-apple-iphone-7-plus-thermique.jpg ECRAN 4/5 Avec cette nouvelle génération d'iPhone, Apple semble avoir mis l'accent sur la maîtrise des couleurs et la luminosité. Les couleurs n'ont jamais été aussi fidèles et équilibrées chez le constructeur californien, avec un delta E moyen à 1,4 — exception faite de l'iPhone 5c au delta E moyen à 1,2 — et une bonne température moyenne des couleurs. Côté luminosité maximale, le rétroéclairage du 7 Plus plafonne à 661 cd/m², soit l'un des plus importants du marché et, accompagné d'un contraste moyen de 1400:1 et d'une réflexion lumineuse de la dalle de seulement 9 %, le terminal reste très lisible même par très beau temps avec de la lumière directe. À noter une légère baisse de rythme sur la réactivité tactile (43 ms, contre 23 ms sur l'iPhone 6s Plus) et un confort de lecture qui ne change pas, avec une densité d'affichage de 401 pixels par pouce. Cela reste suffisant pour tout type de contenu (hors VR), mais fatalement moins fin dans l'absolu que les 515 ppp d'un Galaxy S7 edge, par exemple. COLORIMÉTRIE 1,4 ARTICLE RECOMMANDÉ : Apple iPhone 7 et iPhone 7 Plus, des écrans toujours en progrès Vous trouverez de nombreux détails sur la qualité d'affichage indéniable de l'iPhone 7 Plus dans notre article dédié, en lien ci-dessus. apple-iphone7-ecran-deux-couleurs.jpg INTERFACE ET NAVIGATION 4/5 En passant à la génération 7, Apple passe aussi à la génération 10 d'iOS. Disponible quelques jours avant la sortie des iPhone 7 et iPhone 7 Plus pour un grand nombre de modèles de smartphones précédents, iOS 10 change beaucoup de choses, à commencer par l'arrivée d'un volet de widgets dynamiques qui apparaît en glissant totalement vers la gauche de l'écran d'accueil. De plus en plus d'applications communes (infos, multimédia, sport, navigation GPS...) se mettent à jour pour proposer leur version de widget. L'application Maison fait son apparition pour agréger petit à petit, et facilement — c'est la promesse —, tous les objets connectés compatibles. apple-ios10-lockscreen.jpg apple-ios10-widgets.jpg 3D Touch est renforcé et éparpillé un peu plus dans l'OS, que ce soit pour la gestion fine de raccourcis utiles (le niveau de luminosité du mode torche du flash Led, tout bêtement), ou encore pour ouvrir des fenêtres de réponses rapides à des notifications. Enfin, l'application iMessage se rapproche dangereusement du Messenger de Facebook, avec de l'enrichissement, aussi bien dans les liens hypertextes, vidéos Youtube lisibles directement dans la conversation, que dans les émoticônes et le loisir, avec la possibilité de jouer à des jeux à plusieurs au sein d'une conversation. apple-ios10-imessage-liens.jpg On regrette encore qu'Apple ne propose toujours pas l'affichage simultané de deux applications en même temps sur un tel écran. LG et Samsung ne s'en privent pas depuis au moins deux générations et, surtout, les iPad le proposent désormais. Cette fragmentation est ici incompréhensible. Nous avons d'ailleurs établi une revue de troupes des nouveautés proposées par iOS 10 dans l'article dédié ci-dessous. ARTICLE RECOMMANDÉ : Apple iOS – On a testé toutes les nouveautés de l'OS pour iPhone et iPad Quant aux performances de l'iPhone 7 Plus et de sa puce A10 Fusion, les amoureux de benchmarks savent déjà que le cœur des nouveaux iPhone rivalise avec les dernières prouesses brutes de Qualcomm (Snapdragon) et Samsung (Exynos) sur Android, voire les surpasse de très loin sur les performances simple cœur (le double de la performance d'un Galaxy S7, pour vous donner une idée). Des tests bruts qui placent aujourd'hui l'A10 Fusion comme le centre névralgique mobile le plus puissant du marché. Toutefois, rappelons qu'il s'agit de systèmes différents et qu'il reste difficile de réellement juger de la maîtrise d'un côté ou de l'autre de la barrière mobile. Tout juste évoquerons-nous une fois de plus qu'il est plus "facile" pour Apple d'obtenir d'excellents résultats, la firme maîtrisant de A à Z les moindres détails de ses produits. Quoi qu'il en soit, impossible de prendre le 7 Plus en défaut, il tourne comme une horloge et peut enchaîner du jeu, de la vidéo 4K, une boulimie de réseaux sociaux sans jamais langue tirer. MULTIMÉDIA 5/5 Aucun changement d'une génération à l'autre pour Apple sur le loisir vidéo. Que ce soit via les films et séries proposés par la boutique officielle iTunes ou les applications de l'Appstore qui permettent de remplir l'iPhone de contenus personnels, le terminal peut endurer du Full HD plein pot sans broncher. On aimerait tout de même qu'Apple se mette à proposer des options plus généreuses sur son lecteur propre, comme le mode fenêtre avec un réglage de transparence que l'on peut voir chez Samsung, LG, Archos. VIDÉO AUDIO La sortie casque de l'iPhone 7 Plus, comme celle de l'iPhone 7, passe désormais par la prise Lightning et non plus par une prise mini-jack 3,5 mm. Impossible, donc, d'apprécier les qualités audio d'une sortie numérique. Il faut passer par l'adaptateur Lightning vers mini-Jack fourni par Apple pour toucher au but. On note alors une légère amélioration générale des résultats par rapport à l'iPhone 6s. Toujours aussi puissante et pauvre en distorsion, la sortie profite d'une dynamique d'un bon niveau et d'une largeur du champ stéréophonique qui progresse dans le bon sens. ARTICLE RECOMMANDÉ : Test des écouteurs Apple Airpods - Siri, ou rien... test-apple-iphone-7-plus-jack-lightning.jpg L'iPhone 6s Plus, au-dessus, est le dernier iPhone grand format avec une prise mini-Jack. En dessous, l'iPhone 7 Plus avec son seul port Lightning. Apple a également choisi de passer à deux haut-parleurs, l'un en haut de l'appareil et l'autre sur la tranche inférieure (grille de droite lorsque l'écran est vers le haut). Leur puissance est très appréciable, tout autant que leur précision. Certes, les fréquences restituées sont toujours limitées, mais on y gagne la stéréo. Vous pouvez retrouver de plus amples détails et un décryptage plus complet concernant nos résultats de tests de cette nouvelle sortie audio dans l'article que nous avons consacré à ce port Lightning. 1_test-apple-iphone-7-plus-jeu.jpg JEU Avec ce téléphone rempli à ras bord de capacités de calcul et graphiques pour le jeu grâce à une Puce A10 Fusion conçue pour donner son plein régime dans ce genre de situation et surtout accompagné d'un nouvel iGPU à six cœurs, il faut malheureusement pour le moment se contenter de titres qui n'exploitent pas vraiment ce potentiel. En l'état, vous aurez donc les mêmes titres iOS optimisés qu'auparavant, à savoir beaux, chargés de détails et d'effets de particules, de fumée, etc. quand les éditeurs s'en donnent la peine. Nul doute que les premiers titres à tirer parti de cette puissance verront le jour sur l'Appstore dans peu de temps. PHOTO 4/5 Sur la photo, Apple revient de loin avec son iPhone 7 Plus. Larguée par la concurrence sur la dernière génération mobile (un capteur sans trop de dynamique, du lissage un peu partout, une gestion des basses lumières à revoir...), la firme retrousse un peu ses manches cette année. Ce qui retient avant tout l'attention sur ce 7 Plus, c'est la présence des deux modules photographiques possédant chacun un capteur de 12 Mpx. L'un est classique, mais profite d'une longueur focale différente des anciens iPhone, passant de 31 à 28 mm. test-apple-iphone-7-Plus-capteur.jpg Pour le second, qu'Apple nomme "Téléobjectif", on trouve un équivalent de 56 mm. Le passage de l'un à l'autre offre une forme de zoom optique 2x. On peut donc passer du module 1 au module 2 avec une détérioration mesurée sur le zoom. Elle aurait pu être nulle, mais Apple a préféré loger un capteur plus petit et une ouverture moins généreuse : 1/3" pour une ouverture de f/1.8 sur le 28 mm ; 1/3,56" et f/2.8 sur le 56 mm. Clou du spectacle, un seul module dispose d'une stabilisation optique, le 28 mm. Retrouvez l'iPhone 7 Plus dans notre Face-à-Face Photo. Le rendu d'image oscille entre le bon pour le module 28 mm et le perfectible, forcément, pour ce module 56 mm intrinsèquement moins bien équipé que les anciens iPhone. Pour le 28 mm, on notera qu'Apple fait un effort sur la dynamique, avec un retour de contraste mieux maîtrisé. Toutefois, il est amusant de constater que Samsung et le Californien échangent presque leur manière de "concevoir" des couleurs. Autrefois proche de la réalité, Apple va désormais accentuer son rendu des couleurs, notamment sur le rouge et le bleu. Sans aller sur le psychédélique, cela rend les clichés plus généreux, mais sans doute aussi parfois un peu plus faux que le naturel. ARTICLE RECOMMANDÉ : Apple iPhone 7 Plus - Que vaut son mode photo Portrait ? En basse lumière, on note moins d'approximation, une meilleure exposition et surtout des détails plus riches que sur le 6s Plus. Le zoom 2x, ou 56 mm, pour sa part, va aller sur des couleurs encore plus saturées et un piqué moindre, d'autant plus en basse lumière. Il sera donc plus pratique pour des portraits ou des sujets lointains, où l'important est la captation du sujet plus que les détails maximaux. Pour plus de détails, nous vous donnons rendez-vous sur notre revue plus complète des modules photo des iPhone 7 et 7 Plus, en lien ci-dessous. ARTICLE RECOMMANDÉ : iPhone 7 et iPhone 7 Plus, Apple revient fort sur la photo Côté captation vidéo, en revoyant son algorithme et sa stabilisation optique, Apple se place enfin au niveau de Samsung. L'appareil offre de bonnes transitions lumière/pénombre, la stabilisation fait fi de tout mouvement malencontreux ; cela se remarque surtout au visionnage, le rattrapage ayant l'air moins doué que cela en retour vidéo direct. Un excellent outil pour de la vidéo, donc. Concernant le capteur avant, Apple passe de 5 Mpx sur les générations précédentes à 7 Mpx ici. Le gain de netteté et de piqué est évident et le traitement numérique est à saluer, même pour des autoportraits ou des appels vidéo dans la pénombre. En attendant ce que donnera un jour le mode Portrait et donc l'usage véritable du double module (un comble pour Apple d'arriver sur le marché avec une caractéristique amputée de la sorte), nous retenons un peu notre enthousiasme sur ses capacités photo. AUTONOMIE 5/5 Avec une batterie de 2900 mAh, la batterie de l'iPhone 7 Plus gagne un peu de capacité face à celle de l'iPhone 6s Plus, mais reste encore à 150 mAh de celle du 6 Plus. En pratique, le 7 Plus tient deux jours pleins avant de quémander une prise de courant. La différence reste mince avec l'iPhone 6s Plus, déjà performant dans ce domaine. Pour une journée ultra intensive d'utilisation, le 7 Plus encaisse la journée complète et une partie de la matinée suivante. Autonomie iPhone 7 Plus Create bar charts En lecture vidéo (en flux via Netflix), le 7 Plus réalise un temps supérieur à celui du 6s Plus, avec un temps de fonctionnement de 11h42, contre 10h25 de lecture auparavant. C'est également 30 minutes de moins que l'iPhone SE, mais aussi entre 1h et plus de 3h30 de moins que les OnePlus 3, LG G5 et Samsung Galaxy S7 edge. ARTICLE RECOMMANDÉ : Résistance au froid - Le test extrême des batteries de smartphones Apple n'a jamais été dans les premiers de la classe sur ce point précis d'autonomie, certains appareils Android repoussant ce genre de limite à chaque génération. La recharge n'atteint pas la vélocité des appareils Android sous QuickCharge 2 et 3 (moins de 90 minutes bien souvent) et propose de charger totalement la bête en un peu moins de 2h. ARTICLE RECOMMANDÉ : Sondage - Votre smartphone, sa batterie, son autonomie... et vous ? L'iPhone 7 Plus côté téléphone À part sur la présentation, iOS 10 fait très peu évoluer les fiches contacts. On retrouve ainsi sur un point d'entrée numéros de téléphone, adresses email, contact Facebook et la possibilité de passer directement des appels FaceTime si le correspondant utilise un iProduit mobile. Néanmoins, iOS apporte un peu d'ouverture dans la facilité de contacter une personne par des moyens moins "classiques" puisque l'assistant Siri prend maintenant en charge les commandes vocales pour des appels vers WhatsApp ou Messenger sans passer par les applis. Côté messagerie texte, outre l'explosion multimédia d'iMessage, l'arrivée de la prise en charge de 2 langues en simultanée par la saisie prédictive et le dictionnaire est un vrai plus. Un jonglage utile et efficace déjà intégré par BlackBerry dans son BB10 il y a plus de 3 ans. Rayon appels, le haut-parleur de communication reste parfaitement clair et l'interlocuteur n'a pas à se plaindre d'un souffle. À noter également qu'Apple prend en charge le VoLTE, ainsi que les appels directs via le Wi-Fi (en France, avec la Livebox Orange seulement, pour l'instant). L'accroche réseau est stable, le repositionnement des antennes ne souffre d'aucune mauvaise surprise. La partie navigation GPS est gérée par des outils rapides et assez précis (premier fix constamment entre 3 et 4 secondes et précision à moins de 5 mètres). Enfin, comme nous vous l'annoncions dans notre article sur l'indice DAS des iPhone 7 et iPhone 7 Plus, le rayonnement électromagnétique des nouveaux terminaux Apple augmente. Il reste bien entendu largement dans les limites de la législation (moins de 2 W/kg) qui sont des principes de précaution bien en deçà de certains appareils à rayonnement électromagnétique. Mais l'utilisateur pour qui les niveaux d'indice DAS constituent un point crucial dans sa vie numérique le sait désormais. POINTS FORTS Qualité de rendu de la dalle LCD / Luminosité maximale de l'écran. Autonomie solide (et en hausse). Le bouton non mécanique, désormais à retour haptique, s'avère être une belle surprise. Construction et finitions. Étanche avec certification IP67. POINTS FAIBLES Le design n'évolue pas / La partie photo arrière plus volumineuse que jamais. Apple ne propose pas le mode le plus intrigant et intéressant du double module (Portrait) pour la sortie du terminal. Qualité intrinsèque du module photo "zoom" 56 mm par rapport à celle du module 28 mm. La disparition du mini-Jack, comme pour le Lenovo Moto Z, fera grincer des dents. CONCLUSION 4/5 D'extérieur, la lignée Plus des iPhone n'évolue que très peu, à savoir sur une protubérance plus prononcée au niveau de l'appareil photo principal, une étanchéité nouvelle et bien entendu la prise mini-Jack qui se fait la malle. Apple se repose sur ses lauriers et il faudra sans doute attendre l'année prochaine pour apercevoir un changement de poids de ce côté. Pour tout le reste, l'iPhone 7 Plus est un iPhone 6s Plus en bien plus musclé. Un appareil photo (principal) qui revient plus fort dans la bataille du haut de gamme, mais un "zoom optique" décevant sur sa qualité de rendu, pouvant toutefois être utile pour certains utilisateurs, une puissance brute indéniable mais encore orpheline de jeux et applications à faire tourner à vitesse grand V et une autonomie en hausse... Dans le monde iOS, ce 7 Plus possède par endroit les meilleurs arguments du monde. Dans la galaxie mobile au sens large, il permet surtout à Apple de se remettre à niveau sur la phablette. Toutefois, qu'Apple arrive sur le marché avec un tel produit tronqué dans ses capacités intrinsèques (le mode portrait qui sera disponible plus tard, une hérésie), ternit malheureusement le tableau général.
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PROS sumsung s8 Awesome display A phone that feels like the future Stunning camera It’s actually innovative CONS Awfully placed fingerprint sensor Bixby is a bit of a dud KEY FEATURES 5.8-inch quad-HD Infinity Display (AMOLED) Samsung Exynos 8895 (Europe and Asia) or Qualcomm Snapdragon 835 (USA) 4GB RAM, 64GB storage (microSD up to 256GB) 3000mAh battery with wireless and fast charging Rear camera: 12 megapixels, f/1.7 aperture and Dual Pixel sensor Front camera: 8 megapixels, f/1.7 and autofocus Iris and fingerprint scanner Samsung Bixby personal assistant Android 7 Nougat with Google Assistant Manufacturer: Samsung Review Price: £689.00 WHAT IS THE SAMSUNG GALAXY S8? Phones have become a little stale. Whether it's an iPhone 7, Huawei P10, Sony Xperia XZ Premium or any other flagship phone, they all look and feel the same. But just when I thought a phone couldn't surprise and delight me any more, the Samsung Galaxy S8 has proved me wrong. From the moment I picked up the S8 – and its larger, 6.2-inch sibling the Galaxy S8+ – I realised it was even more special than I expected. This is a phone that feels innovative, a phone that I can’t help but recommend – even if it will set you back £689/$720. Related: How does the HTC U11 compare? Full specs and hands-on SAMSUNG GALAXY S8 RELEASE DATE AND PRICE The Galaxy S8 goes on sale globally on April 28 and is priced at £689 in the UK or $720 in the US if you want to buy it outright. Buy Now: Samsung Galaxy S8 on O2 (3GB) – £125 upfront, £35/month Buy Now: Samsung Galaxy S8 on EE (7GB) – £125 upfront, £35.99/month See all: Best Galaxy S8 Deals SAMSUNG GALAXY S8 – DESIGN Nothing comes close to the Galaxy S8 design-wise. It's the best-looking phone I've ever seen, leaving every other handset trailing in its wake. The curved rear, as seen on the Galaxy S7, nestles perfectly in your palm, while the glass shimmers as the light hits it. The device is available in three colours – a dark black, bright silver and a grey with a blueish tinge – with no ugly white front plate in sight. My review unit is the black option, and it’s properly black all over, with shiny sides that blend into the display. It feels like one complete piece, with the glass, screen and metal combining all together. Related: Best Android phones galaxys8 17 The volume rocker and standby switch are joined by a new button on the side. This is a dedicated Bixby button – which I'll cover in more detail in the Software section – and while it shows Samsung is taking its new virtual assistant seriously, it feels too much for Bixby to have its own button. The S8 is thin and incredibly light at 155g, but it feels sturdy and precisely made. The last time Samsung opted for a huge change of direction with its flagship, many of the basic features were lost in the transition. Thankfully, this isn’t the case here. A microSD slot continues to sit tucked away with the nano-SIM, the criminally underrated Qi wireless charging is also present, and the device is IP68 water- and dust-resistant too, so it will survive a dunk in water for 30 minutes to depths of 1.5 metres. Samsung has also retained the headphone jack; I'd be very surprised to hear that anyone thinks that’s a bad idea. Apple’s decision to remove a physical headphone connection looked like it might signal the demise of the 3.5mm jack, but Samsung has gone in the other direction, by including a pair of very good AKG wired buds in the box. Like the recently launched LG G6, the front of the Samsung Galaxy S8 is almost all screen – and it's this that really makes the S8 stand out. Unlike with the G6, though, the display here melts into the sturdy metal rim. Related: Samsung Galaxy Tab S3 review galaxys8 31 It’s a much subtler curve than on the Galaxy S7 Edge; far more like the ill-fated Galaxy Note 7 in fact, which makes it a lot easier to use. Accidental touches were common on older Edge phones, with your hand hitting the screen when you were just holding the device, but I haven't experienced this with the S8. There’s still a bit of extra reflection on this portion of the screen, but it’s a small trade-off for such an eye-catching look. As with any phone, though, not everything is perfect. Having such a big display and tiny bezel means there’s no room for the fingerprint-sensing Home button to sit on the front. Instead, it’s on the back, next to the camera, and I hate it more every time I use it. First, it’s tiny, meaning those times I actually hit it, it doesn’t recognise my finger. But its real issue is the positioning; it’s so unintuitive. You have to wiggle your finger around the camera – which, incidentally, throws up a message on opening the app to remind you to clean dirty smudges of the lens – and guess where the scanner is? I don’t understand why it isn't at the centre, as it is every other phone that has a rear-mounted fingerprint scanner. I suspect Samsung wanted to build it into the display, but just ran out of time. I’m also not convinced about how well this phone will hold up after months and years of use. The addition of Gorilla Glass 5 on both the front and back should offer a little more protection, but I've ended up with both a cracked Galaxy S6 and Galaxy S7 after drops onto carpet from barely 2ft high. Hopefully, things will be different with the Galaxy S8 – but it feels like a delicate phone. galaxys8 5 The strange position of the fingerprint scanner The phone is also prone to showing fingerprints, but that's par for the course with this amount of glass and shiny metal. I'd go with the Midnight Grey colour option if you’re really averse to smudges. Buy Now at Amazon SAMSUNG GALAXY S8 – SCREEN Not only has Samsung crafted what is, in my opinion, the best-looking phone out there, but it's slapped on the finest display too. Although, when you consider that Samsung has demonstrated the best screen tech for a number of years, this isn't really a surprise. There’s more to the display than just the curves. First, it has a new aspect ratio of 18.5:9, rather than 16:9. This means it’s taller, essentially giving you more space in a body that isn’t that much bigger than that of the S7. While the Galaxy S7 had a 5.1-inch display, the S8 bumps that to 5.8. 0:00 / 4:24 It sounds huge, but the phone itself is compact and Samsung is keen to point out that it can still be used comfortably in one hand. I wouldn’t say that you can do quite 'everything' with one hand – especially reaching to pull down the notification tray – but this is far from a phablet. The 5.8-inch display size is in some ways deceiving, however. Don’t pick up this phone thinking it will have the same size of screen as the Nexus 6P or HTC U Ultra in a much smaller body. This is a tall screen and it’s bigger than the S7, but it’s much narrower than proper phablets. Width-wise, it’s barely wider than an iPhone 7 and noticeably narrower than the Pixel XL. Related: What is HDR? galaxys8 25 Like the majority of Samsung phones, the panel is AMOLED and has a slightly odd quad-HD+ 2960 x 1440 resolution. It’s also ‘Mobile HDR Premium’ certified, so you’ll be able to stream HDR (high dynamic range) shows from Amazon Prime and Netflix when those apps are updated. Arguably, HDR is the most important evolution in TV tech is recent years, offering better contrast and a brighter picture. Colours are gloriously vivid, but it manages to avoid oversaturating brighter shades while still displaying the deepest black. Like the iPhone 7, it covers the DCI-P3 cinema-grade colour gamut for a much wider spectrum of colours, and in certain situations, the brightness can break the 1000-nit barrier. Considering most phones, including the LG G6, only go up to about 650 nits, this is seriously impressive stuff. In fact, this screen is so bright that I can keep it on 25% brightness and it’s perfectly visible indoors. In a move that’s surely to try to stretch out the fairly small 3000mAh battery, when you unbox your Galaxy S8 it will be set to display at 1080p rather than quad-HD. Most people probably won’t notice the difference – and that’s fine. But I'd suggest hopping into Settings and switching things up. Downscaling can leave some apps with oddly big fonts and a softer look on texts and icons; considering you’re spending £600/$700+ on a phone, you'll probably want it to look its best. The Samsung Galaxy S8 is the best phone out there for media binging, and I've started picking it up instead of my iPad when I want to watch something on the go. There’s a clever mode called ‘Video Enhancer’, which boosts the contrast and brightness in certain apps – Netflix, Prime Video, YouTube and so on – to give a pseudo-HDR effect. I wouldn’t recommend keeping it on all the time, due to the increased battery drain, but it does make a fantastic display even better.
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